Den Westfalen wird es freuen.

Bald wird es einen Ableger der Düsseldorfer Sportsflat in Bielefeld geben.

Oder hast Du gar etwas damit zu tun, @Westfale ?

Der Seemann kommt aber gut rum im Land.

Die Frage ist, kommen deshalb auch mehr Girls? Ein Westfale macht noch keinen Hype.

Zitat von Der Seemann im Beitrag #1

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Bald wird es einen Ableger der Düsseldorfer Sportsflat in Bielefeld geben.

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Bielefeld? Hmmm ob das wirklich wirtschaftlich durchdacht ist? München, Frankfurt, Hamburg, Berlin, das würde funktionieren
Bielefeld im Leben nicht

@Darius "Bielefeld? Hmmm ob das wirklich wirtschaftlich durchdacht ist? "

Das frage ich mich auch. Die kürzeste Distanz zu einem internationalen Flughafen (Münster/Osnabrück) sind über 80 KM. Nicht unter 1,5 Stunden realistisch. Noch schwieriger wirds, wenn man von Hanover käme, da sind schon über 100 KM, nicht unter 2.0 Stunden.

Wie soll man also nach Bielefeld anreisen? Wenn man nicht sowieso da ist, ist das Niemandsland.

Von Sessiongästen, außer dem Westfalen und den paar Junkies, die überall hinkommen, ganz zu schweigen.

Die Zielgruppe kann daher kaum das Sessionbusiness sein. Wir wissen aber nicht, welche Zielgruppe der Betreiber im Fokus hat und warum er denkt, Bielefeld sei ein guter zweiter Standort für sein bundesweit einzigartiges Beherbergungsmodell.

Vermutlich ist die Entscheidung auch nicht bewusst für Bielefeld getroffen worden sondern viel wahrscheinlicher ist es, dass die Fläche ohbehin sein Eigentum ist und problematisch war für eine nutzbare Vermietung und er sich deshalb für eine weitere Variante als Sportsflat entschieden hat, weil es ha bereits einmal schon gut funktioniert hat.

Oder aber er ist einer von uns, der die Fläche genau zu diesem Zweck auch selbst nutzen will und sich nun auch häufiger in Bielefeld aufhalten wird.

Wer weiß das schon. Über ihn (den Eigentümer) ist ja nur wenig bekannt und das was bekannt ist, bekommt man auch nur raus, wenn man gezielt danach fragt, nachlesen kann man das nirgendwo, auch und insbesondere nicht auf seiner Webseite.

Zitat von GGFF im Beitrag #5

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@Darius "Bielefeld? Hmmm ob das wirklich wirtschaftlich durchdacht ist? "
Das frage ich mich auch.

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Zitat von Slim_tall im Beitrag VeVe Lane kommt nach Düsseldorf

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Meiner Meinung nach erzielt die Sportsflat [in Düsseldorf] eine Rendite,
aber preislich ist sie doch für eine deutsche Großstadt total im Rahmen.
Bielefeld, Hannover oder Fulda hätten evtl. Einen größeren Einzugsbereich [??? M.M.],
dort leben recht große Hotels von Tagungen und Treffen Bundesweit agierender Firmen.

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@Manni

Wer sollen denn "die" sein? Der Eigentümer ist eine natürliche männliche Person im Singular.

Ansonsten triffst Du aber vortrefflich den Nagel auf den Kopf. Session-Eldorado wird das ganz sicher nicht, es sei denn, der Eigentümer ist "Dagobert Higgens" und gründet dort mit der Flat direkt auch eine Talenteschmiede, sowie das seinerzeit die Video- Produzenten und Eventveranstalter auch getan haben. Dann kann sogar so ein Ort sich zum Mekka erheben.

Oder der "Dagobert Higgens" hat nen Privatjet der am Flugplatz Bielefeld im Hangar steht und organisiert direkt die Anschussflüge zu den Airports von Bedeutung, die neue Flat liegt nämlich ganz in der Nähe dieses Areals.


Apropos Higgens, wurde eigentlich jemals aufgelöst, ob Higgens nicht tatsächlich Mr. Masterson war, so wie Magnum es immer vermutete?

Auf der Bielefelder Seite wird ein 6-köpfiges Team jeweils mit Bild, Name und wichtig klingender Funktion präsentiert. Weiß jemand, was es damit auf sich hat?

@luchs
"Weiß jemand, was es damit auf sich hat?"

Ja. Ein Wix.Baukasten für Webshop. Standardseite mit Platzhaltervorschlägen zur Gestaltung des Webseitenauftritts. Da hat sich jemand (noch) nicht die Mühe gemacht, das auf das konkrete Angebot zuzuschneiden und entsprechend einzupassen.

Zitat von GGFF im Beitrag #7

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@Manni
Wer sollen denn "die" sein?
Der Eigentümer ist eine natürliche männliche Person im Singular.

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Zitat von GGFF im Beitrag #7

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Apropos Higgens, wurde eigentlich jemals aufgelöst, ob Higgens nicht
tatsächlich Mr. Masterson war, so wie Magnum es immer vermutete?

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Zitat von Manni Meier im Beitrag #10

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Na, dann guckst Du mal HIER!

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Zitat von GGFF im Beitrag #9

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@luchs
"Weiß jemand, was es damit auf sich hat?"

Ja. Ein Wix.Baukasten für Webshop. Standardseite mit Platzhaltervorschlägen zur Gestaltung des Webseitenauftritts. Da hat sich jemand (noch) nicht die Mühe gemacht, das auf das konkrete Angebot zuzuschneiden und entsprechend einzupassen.

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Zitat von Der Seemann im Beitrag #1

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Den Westfalen wird es freuen.

Bald wird es einen Ableger der Düsseldorfer Sportsflat in Bielefeld geben.

Oder hast Du gar etwas damit zu tun, @Westfale ?

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@GGFF hat Recht. Die neue Flat - wenn es tatsächlich ein Projekt ist - liegt direkt am Flughafen in Bielefeld. Nur mit kleineren Privatflugzeugen ist sie sehr gut erreichbar.

Zitat von anenke im Beitrag #13

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@GGFF hat Recht. Die neue Flat - wenn es tatsächlich ein Projekt ist - liegt direkt am Flughafen in Bielefeld. Nur mit kleineren Privatflugzeugen ist sie sehr gut erreichbar.

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Zitat von Manni Meier im Beitrag #14

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Zitat von anenke im Beitrag #13

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@GGFF hat Recht. Die neue Flat - wenn es tatsächlich ein Projekt ist - liegt direkt am Flughafen in Bielefeld. Nur mit kleineren Privatflugzeugen ist sie sehr gut erreichbar.

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Yohhh Mähn!
Und Tina Rupprecht die frischgebackene Weltmeisterin im WBC Atomgewicht
bietet dann in der neuen Bielefelder Sportsflat Sessions an.

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Zitat von Manni Meier im Beitrag #6

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Zitat von GGFF im Beitrag #5

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@Darius "Bielefeld? Hmmm ob das wirklich wirtschaftlich durchdacht ist? "
Das frage ich mich auch.

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Wie die zu ihrer Einschätzung gekommen sind, bleibt ein Rätsel.
Vielleicht haben sie ja ähnliche Überlegungen angestellt wie Slim_tall:

Zitat von Slim_tall im Beitrag VeVe Lane kommt nach Düsseldorf

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Meiner Meinung nach erzielt die Sportsflat [in Düsseldorf] eine Rendite,
aber preislich ist sie doch für eine deutsche Großstadt total im Rahmen.
Bielefeld, Hannover oder Fulda hätten evtl. Einen größeren Einzugsbereich [??? M.M.],
dort leben recht große Hotels von Tagungen und Treffen Bundesweit agierender Firmen.

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Also besser als Düsseldorf geht's in Deutschland eigentlich gar nicht mehr.
D'dorf selbst mit ca. 700 000 Ew. ist eine NRW Metropole. Das Ruhrgebiet
mit ca. 6 Millionen Einwohnern und Köln mit nochmals über 1 Million gehören
zum Einzugsgebiet.

Zwei Flughäfen in unmittelbarer Nähe und mit Frankfurt oder Amsterdam auch
gute internationale Anbindung für reisende Sessiondamen aus GB und Übersee.

Andererseits ist so eine "Sportsflat" ja nun keine solche Rieseninvestition, als
dass sich ein "Dagobert Higgens" darüber großartig Gedanken machen müßte.

Aber Gründe werden schon vorliegen. Huhhh, geheimnisvoll.

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Zitat von ours01 im Beitrag #16

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Wusste gar nicht, dass Düsseldorf und Köln keine internationale Fugpläze sind.

Von Bern (Provinzflugplatz) konnte ich immerhin 3 mal nach Köln und zurück fliegen.

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Es war auch ein Propellerbrummer mit ca. 40-50 Plätze... Aber der Flugplatz ist Weltklasse... Einchecken, Sicherheit, in den Wartsaal in 10 Minuten. Wo andere 20-30 Passagiere warteten...schneller geht es nicht!

Zitat von ours01 im Beitrag #18

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Es war auch ein Propellerbrummer mit ca. 40-50 Plätze... Aber der Flugplatz ist Weltklasse... Einchecken, Sicherheit, in den Wartsaal in 10 Minuten. Wo andere 20-30 Passagiere warteten...schneller geht es nicht!

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Zitat von GGFF im Beitrag #19

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Zitat von ours01 im Beitrag #18

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Es war auch ein Propellerbrummer mit ca. 40-50 Plätze... Aber der Flugplatz ist Weltklasse... Einchecken, Sicherheit, in den Wartsaal in 10 Minuten. Wo andere 20-30 Passagiere warteten...schneller geht es nicht!

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Ähnliches kenne ich vom Internationalen Flughafen Graz. Hinter der Sicherheit fällt man direkt in die Wartehalle und von dort geht man zu Fuß auf das Rollfeld und steigt in seinen Flieger. Alles in allem keine 30 Minuten vom Haupteingang bis zum Gate. So machte Fliegen noch Spaß. In der Wartehalle gab es Bierschänke und Cafeteria mit Sitzplätzen und Stromanschluss. War allerdings alles vor der Pandemie. Keine Ahnung ob das heute noch so funzt oder ob die Airlines dort überhaupt noch Halt machen.

Fliegen ist immer schlimmer geworden. Nach der Pandemie zur regelrechten Belastungsprobe mutiert. Am größten Drehkreuz in Deutschland ist es zugleich am Schlimmsten. Betreiber von Flughäfen haben den Gast aus dem Auge verloren. Es zählt nur noch Cash für jeden Quadratmeter Fläche, der nicht zu Verkehrswegen frei bleiben muss. Zusammenferchen und Besucherstrom durch ellenlange Gassen schleusen, mit möglichst viel Kontakt zur ausgestellten und überteuerten Produkt-Auslage. Selbst ein kleines Fläschchen Wasser um die 6 Euro (immerhin sicheres Wasser, dass man auch an Board nehmen darf). Sogar das Abholen von Gästen am Flughafen kostet inzwischen überall Kohle. In Köln sage und schreibe 8 Euro, Minimum, es sei denn, man schafft einen Boxenstopp unter 5 Minuten. Die Grenzen der Volksverarschung scheinen noch lange nicht überwunden, es geht immer noch ein bisschen mehr.

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Zitat von GGFF im Beitrag #19

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Sogar das Abholen von Gästen am Flughafen kostet
inzwischen überall Kohle. In Köln sage und schreibe 8 Euro,

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Zitat von Manni Meier im Beitrag #21

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Zitat von GGFF im Beitrag #19

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Sogar das Abholen von Gästen am Flughafen kostet
inzwischen überall Kohle. In Köln sage und schreibe 8 Euro,

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Also wirklich, @GGFF , ich weiß nicht, worüber Du dich aufregst.

In Hamburg musste man bis vor zwei Wochen sogar vor dem
Betreten des Bahnhofs noch eine "Bahnsteigkarte" lösen.

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Zitat von GGFF im Beitrag #22

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Zitat von Manni Meier im Beitrag #21

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Zitat von GGFF im Beitrag #19

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Sogar das Abholen von Gästen am Flughafen kostet
inzwischen überall Kohle. In Köln sage und schreibe 8 Euro,

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Also wirklich, @GGFF , ich weiß nicht, worüber Du dich aufregst.

In Hamburg musste man bis vor zwei Wochen sogar vor dem
Betreten des Bahnhofs noch eine "Bahnsteigkarte" lösen.

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Stimmt, die Deutsche Bahn ist noch zu sehr beamtet. Bei denen ist das monetäre Potential der Bahnhofsinfrastruktur noch gar nicht so richtig gehoben. Die sind den Flughafenbetreibern rund ein halbes Jahrhundert hinterher. Sie fangen aber langsam an, das zu erkennen, nur sind die Entscheidungswege aktuell in diesem Unternehmen einfach zu träge. Aber in vermutlich 50 Jahren (wir beide werden das wohl nicht mehr eleben) werden Bahnhöfe wie Flughäfen betrieben werden. Vom Eingang bis zum Gate. Das volle Programm.

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Zitat von GGFF im Beitrag #22

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Stimmt, die Deutsche Bahn ist noch zu sehr beamtet. Bei denen ist das monetäre
Potential der Bahnhofsinfrastruktur noch gar nicht so richtig gehoben.

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